短短幾個小時之後，部分收購主體開始震蕩下調，13日（rì）午間，水分15以內，黴變2.5以內的幹糧主流收購價格調整至1740-1750元/噸，較晨間（jiān）下跌20-30元/噸。到達泊位作業船隻增加。集港劇增。
據市場反饋，此前由於北方（fāng）港口船期計劃密集，待裝運力尚可，但裝船周期普（pǔ）遍拉長，因受（shòu）製於港口卸貨效（xiào）率及裝船作業效率，船等貨的現（xiàn）象（xiàng）頻發（fā），搶船、訂艙火爆，至港內收購熱情始（shǐ）終居高不下。這種在（zài）集港和庫存都在穩步回升過程中的漲價（jià）行為，往年並不少見，但發生在今年特殊（shū）的行情背景下，尤為搶眼。
市場認為，9月（yuè）下（xià）旬開始執行（háng）的路政超罰措施到現在為止一直沒有鬆動，而進入到10月下（xià）旬之後，汽（qì）車運力又因利（lì）潤和導向問（wèn）題轉戰煤炭等其他運輸，火車請車又較難，所以，來源於貿易（yì）商主動型的提價和（hé）成本型的支撐，共同促進了近期價格持續上行。
不斷上漲的價格，刺激著北方港口貿易集貨的熱情，從13日早間成本測算（suàn）看，以黑（hēi）龍江（jiāng）德美亞（yà）玉米行情為例，當地玉米上車1320元（yuán）/噸（dūn），汽運（yùn）抵錦州港280元/噸（dūn），黑龍江玉（yù）米（mǐ）抵港成本已經到1600元/噸（dūn），較（jiào）上量初期上（shàng）漲（zhǎng）20-30元/噸（dūn）；遼北周邊玉米（mǐ）上車1600-1640元/噸，汽運抵港80元/噸，成（chéng）本在1680-1720元/噸；吉林中部1580元/噸上車，汽運抵港180元/噸（dūn），成本（běn）1760元/噸；但吉（jí）林幹糧呈現上量態勢，產區（qū）出貨已（yǐ）有下跌趨勢。
我們（men）認（rèn）為，目前市場價格調整未完待續。正如機（jī）會是跌出來的（de），同樣風險也（yě）是漲出來的。自國慶期（qī）間，北方港口價格從1640元/噸震蕩開始，到衝高至1780元/噸，在（zài）一路上漲的背景下，價格（gé）實際始終處於回調蓄勢階（jiē）段。一方麵，山東以及整體華北市場價格（gé）經過幾番調整之後，企業上量、備貨計劃以及（jí）農戶出量節奏已（yǐ）經處於平（píng）衡狀態，局域天氣等因素不會對當地價格構成實質性改變，從當地售糧進度和糧質分布情況看，華（huá）北價格在春節前，難有大（dà）幅上漲動能。也（yě）就是說，未來東北玉米除非價格重新下跌，不（bú）然按目（mù）前（qián）成本，隻能選擇東北區內周轉以及批量集港（gǎng）。一旦港口（kǒu）壓港持續（xù）惡化，船（chuán）隻周轉和運力得（dé）不到改善，隻能是倒逼貿易環節壓價等貨（huò）。
近期有關部門研究了在玉（yù）米集中上市期為東北（běi）玉米公路外運開辟綠色（sè）通道的可行性，並部（bù）署安排（pái）了下一步工作。在已知預期的政策中，不排除通過指定高（gāo）速專用通道，減免通行費（fèi）用以及啟用運（yùn）輸補貼政策，多角度化解玉米流出問題。據市場消息，黑龍江計劃對本省車輛開通入關綠色通道，過路費一律減免。其他省（shěng）份是否（fǒu）跟進（jìn），如何跟進尚不（bú）得而知（zhī）。當前各中端成本和漲價因素中，物（wù）流費用占比過重，剔除物流費用（yòng），市（shì）場價格下行即成為大概率事件。
從供需的角度看，大多數飼料（liào）用糧企業仍采用低庫存配（pèi）置，庫存（cún）最長周期不過20天，廣鐵方麵的限裝令已經結束（shù），各地運力正在（zài）恢複，到貨補給情況樂觀（guān）。但因產品（pǐn）走（zǒu）貨（huò）偏慢（màn），經銷商普遍穩中看跌預期較（jiào）強，生豬以及禽蛋市場在（zài）近（jìn）期價格多（duō）震蕩偏弱為主。所以（yǐ）不管從原料供給上還（hái）是從產品需（xū）求上看，企業均沒有大量備貨動能。反觀如果各個銷區站台價格承接當前東北成本，那麽東北玉米剛剛建立起來的價格優勢，又將蕩（dàng）然無存。成（chéng）本的傳導中斷，也時刻考驗東北玉米糧價的變化。
13日一天，北方（fāng）港（gǎng）口價（jià）格經曆了過山車一樣的行情，從衝高到回落，期間，不乏有觀望和親曆人士（shì），而此間的震驚、不滿、虧損、遺憾都是自己的事，無人與（yǔ）說。這是一場盲目的追逐，甚至可以說，在已經（jīng）進入到售糧周期的背景下，北方港口（kǒu）剛剛（gāng）結束了（le）年前的最（zuì）後一漲，結束了最後的瘋狂。回歸理性，我們判斷，從產地出貨節奏和確認的市場階段（duàn）性（xìng）底部來看，11月下（xià）旬前，由於上量激增，港口（kǒu）已現供大（dà）於求格局（jú），北方港口預計重新調整至1660-1720元/噸區間（jiān）。提醒產業客戶及（jí）時關注價格調整，注意規避風險。
